Hidrovacuo Servo Freio Amarok 2.0 16v Tdi 2012 Csha 180hp 2H1 612 101D

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REFERÊNCIA CRUZADA

CÓDIGO: SO-70011

Detalhes do produto

EXCLUIR: N

Código: SO-70011

CONTÉM: 1 HIDROVÁCUO

DIÂMETRO INTERNO: 270 mm

EAN: 0074468499294

GARANTIA: 6 MESES

MATERIAL: Alumímio e Plástico

NCM: 8708.30.90

PESO: 5,300

QUALITY SYSTEM: IATF 16949

CARACTERÍSTICAS

O HIDROVÁCUO, TAMBÉM CONHECIDO COMO SERVO DE FREIO, É UM COMPONENTE ESSENCIAL DO SISTEMA DE FREIO, RESPONSÁVEL POR MULTIPLICAR A FORÇA APLICADA NO PEDAL, REDUZINDO O ESFORÇO NECESSÁRIO PARA ACIONAR OS FREIOS.

• FUNÇÃO PRINCIPAL: AMPLIFICAR A FORÇA DO PEDAL UTILIZANDO A DIFERENÇA DE PRESSÃO GERADA PELO VÁCUO DO MOTOR, GARANTINDO FRENAGENS MAIS EFICIENTES E SEGURAS.
• CONSTRUÇÃO: COMPOSTO POR CÂMARA DE VÁCUO, DIAFRAGMA, MOLA DE RETORNO, VÁLVULA DE RETENÇÃO E HASTE DE ACIONAMENTO CONECTADA AO CILINDRO MESTRE.
• PRECISÃO DIMENSIONAL: FABRICADO COM TOLERÂNCIAS RIGOROSAS PARA GARANTIR VEDAÇÃO PERFEITA, RESPOSTA IMEDIATA E FRENAGEM EQUILIBRADA.
• VEDAÇÃO: POSSUI VÁLVULAS E DIAFRAGMAS QUE IMPEDEM VAZAMENTOS DE AR, MANTENDO A PRESSÃO INTERNA ESTÁVEL.
• DURABILIDADE: PROJETADO PARA SUPORTAR VARIAÇÕES DE PRESSÃO, ALTAS TEMPERATURAS E USO CONTÍNUO SEM PERDA DE EFICIÊNCIA.
• MATERIAIS: DESENVOLVIDO EM AÇO ESTAMPADO DE ALTA RESISTÊNCIA, COM TRATAMENTO ANTICORROSIVO E COMPONENTES INTERNOS EM BORRACHA E POLÍMEROS DE ALTA QUALIDADE 

MARCADORES

O HIDROVÁCUO TEM A FUNÇÃO DE REDUZIR O ESFORÇO DO MOTORISTA NO PEDAL, GARANTINDO FRENAGENS RÁPIDAS E CONFORTÁVEIS.
DURANTE O FUNCIONAMENTO, ELE:

• MULTIPLICA A FORÇA APLICADA PELO CONDUTOR, USANDO VÁCUO COMO ASSISTENTE.
• PROPORCIONA MAIOR SENSIBILIDADE E CONTROLE NA FRENAGEM.
• CONTRIBUI PARA MAIOR SEGURANÇA, REDUZINDO A DISTÂNCIA DE PARADA.
• MANTÉM O EQUILÍBRIO DA FORÇA DE FRENAGEM ENTRE AS RODAS.

UM HIDROVÁCUO EM BOM ESTADO É FUNDAMENTAL PARA A EFICIÊNCIA DO SISTEMA DE FREIO E PARA A SEGURANÇA DO VEÍCULO, ESPECIALMENTE EM SITUAÇÕES DE FRENAGEM DE EMERGÊNCIA. 

COMO FUNCIONA

O HIDROVÁCUO FUNCIONA UTILIZANDO A DIFERENÇA DE PRESSÃO ENTRE A CÂMARA DE VÁCUO E A PRESSÃO ATMOSFÉRICA.

• DURANTE A FRENAGEM: AO PRESSIONAR O PEDAL, A VÁLVULA INTERNA PERMITE A ENTRADA DE AR EM UMA DAS CÂMARAS, CRIANDO DIFERENÇA DE PRESSÃO QUE EMPURRA O DIAFRAGMA E MULTIPLICA A FORÇA APLICADA.
• A FORÇA AMPLIADA: É TRANSMITIDA AO CILINDRO MESTRE, AUMENTANDO A PRESSÃO HIDRÁULICA ENVIADA PARA OS FREIOS DAS RODAS.
• AO SOLTAR O PEDAL: A VÁLVULA RETORNA, EQUILIBRANDO AS PRESSÕES E LIBERANDO O DIAFRAGMA PARA SUA POSIÇÃO INICIAL.

ESSE FUNCIONAMENTO GARANTE QUE O MOTORISTA CONSIGA FREAR O VEÍCULO COM MENOR ESFORÇO, PROPORCIONANDO MAIOR CONFORTO, SEGURANÇA E CONFIANÇA NA CONDUÇÃO.